平面二次包络环面蜗杆传动具有齿面硬度大、精度高、流体动压油膜容易形成、多齿啮合和双线接触等优点，具有很高的承载能力和传动效率．只有解决蜗杆齿面非工作区和齿顶变尖之间的矛盾，才能取得良好的啮合性能，因此设计参数的合理选择变得更为重要．１主要影响参数对平面二次包络环面蜗杆传动，参数选择应遵循下列原则

由一个环面蜗杆和一个与它配对的蜗轮组成的蜗杆传动,直线环面蜗杆传动又称球面蜗杆传动。 这种传动的蜗杆螺旋面是以直线为母线作螺旋运动而形成?故蜗杆轴向齿廓为

二次包络环面蜗杆传动强度的研究是一个十分迫切和重要的课题，要完成强度理论研究需进行大量实验方能提出充分的依据，此项工作应引起国家有关部门重视，由于人员资源条件有限，此工作仅由一两个单位很难完成，应由国家有关部门协调完成。随着我国加入WTO，国内包络环面蜗杆制造企业应加强联合与合作，努力扩大产品市场和出口，使我国的包络环面蜗杆副产品在国际市场上具有竞争力，

以直齿或斜齿平面蜗轮为产形轮而展成包络环面蜗杆称为平面包络环面蜗杆, 这些特定齿面的蜗轮可以和它们各自的包络环面蜗杆组成蜗杆传动，称为平面一次包络环面蜗杆传动。其中直齿平面蜗杆传动是由美国格里森公司wildharber于1922 年发明的

吴桥县青松减速机厂专业从事平面二次包络环面蜗杆传动的设计开发、生产销售。专业的生产设备和多年的生产经验保证提供优质的屏幕二次包络环面蜗杆副及成套减速机设备。

(1)平面二次包络环面蜗杆传动（简称平面二包，SG-71蜗杆）是我1970年代首创的一种新型机械传动形式。它是在美国“Cone”蜗杆（俗称球面蜗杆）和日本东京工业大学“斜平面蜗轮”的基础上发展而来的。该传动比国际王牌产品美国 ConeDrive工艺性能更好，蜗杆齿面可以淬火并用砂轮磨削，啮合质量高。由于该蜗杆副齿面啮合时呈双线接触，接触点的法向速度大，综合曲率半径大，接触应力小，

平面二次包络环面蜗杆副设计程序是根据平面二次包络环面蜗杆传动特性及参数计算法则设计的一款高效而且准确的计算软件，由资深二次包络蜗杆传动设计工程师和计算机软件工程师共同设计开发，其特点是使用简单、计算精确、设计效率高（只需要1分钟即可计算出一套包络蜗杆副的所有参数同时也包括量身定做的滚刀的所有参数），是二次包络蜗杆设计工程师的必备软件之一。同时更是广环数控二次包络加工机床所必须的软件。 软件特点

截止到目前，仅首钢公司就生产制造包络环面蜗杆副18000余台套。其中有很多产品，直接用于顶替原引进蜗杆减速器或配套出口的设备上。目前我国包络环面蜗杆可生产范围为中心距50—1200mm，蜗杆头数1～9，传动比 i=5～100(单级，其中i=5～10为锥面包络)。

平面二次包络环面蜗杆副因其具有承载能力强 ,传动效率高 ,使用寿命长等优点而被越来越广泛地使用。由于平面二次包络环面蜗杆副的啮合特点 ,带来了对安装误差的敏感度高的缺点。若安装不当 ,破坏了它的啮合状态 ,则平面二次包络的啮合特点和传动优点就体现不出来 ,甚至大大地降低了平面二次包络环面蜗杆副的寿命

平面一次包络环面蜗杆减速机，蜗轮为平面蜗轮(即直齿或斜齿平面齿齿轮)，蜗杆齿面是以平面蜗轮齿面(平面)作工具母面包络而成的。这种传动很适合做精密分度传动装置和单件小批量的动力传动装置。因为该传动具有如下特点：

此程序是根据某企业多年的生产加工经验总结概括出合理的计算法则及修形参数，保证了蜗杆传动的传动效果及合理性，V8.2版本优化了“一般型传动”工具齿轮的加齿量使修形后的蜗杆更趋近于最佳的传动效果

本公司承接各类型蜗轮蜗杆传动，圆柱蜗杆传动（ZA\ZN\ZI\ZK\ZC1\ZC3等齿形），环面蜗杆传动(TOP\TSL\TVP等齿形)，加工精度能达到6级标准。请参考一下内容

本公司承接各类型蜗杆传动，圆柱蜗杆传动（阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆、圆弧齿圆柱蜗杆等齿形），环面蜗杆传动(平面二次包络蜗杆、平面一次包络蜗杆、直廓环面蜗杆等齿形)，加工精度能达到6级标准。请参考一下内容：

平面二次包络环面蜗杆传动简称平面二包是我1970年代首创的一种新型机械传动形式。它是在美国“Cone”蜗杆俗称球面蜗杆和日本东京工业大学“斜平面蜗轮”的基础上发展而来的。该传动比国际王牌产品美国 ConeDrive工艺性能更好蜗杆齿面可以淬火并用砂轮磨削啮合质量高。由于该蜗杆副齿面啮合时呈双线接触接触点的法向速度大综合曲率半径大接触应力小易形成油膜具有承载能力大、效率高、使用寿命长等优点。

TPU平面包络蜗杆减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。

平面包络环面蜗杆减速机具有传动精度高、承载能力大、使用寿命长、耐磨损、效率高等优点,是一种性能好且应用已相当广泛的蜗杆传动形式。但在各种类型的包络环面蜗杆传动中,蜗轮滚刀一直是发展的瓶颈。滚刀的制造,关键在于滚刀的铲磨。由于这类蜗杆无论在轴向或法向截面上齿形都是曲线,而且每个齿的齿形曲线都不一致。这就决定了这一类型蜗杆传动很难精确和高效地将蜗轮滚刀铲制出具有切削后角的切削刃,这是刀具制造中至今尚未圆满解决的一个问题[1]。

吴桥县青松减速机厂成功开发生产出TOP820三头平面二次包络环面蜗杆副，工期仅用25天。 此项目应用在冶金行业，蜗轮采用锡青铜，蜗杆为42CrMo调制淬火处理，经过检测试车完全符合设计要求

中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面环面包络蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。

吴桥县青松减速机厂地处河北省吴桥县，始建于1993年，占地30000余平方米。专业从事蜗轮蜗杆传动产品的设计开发、生产、销售。目前公司以蜗轮传动产品为主，承接各类蜗杆传动设计加工，传动类型分环面蜗杆传动和普通蜗杆传动：环面蜗杆传动产品包络平面一次包络环面蜗杆减速机、平面二次包络环面蜗杆减速机、锥面包络圆柱蜗杆减速机、直廓环面蜗杆减速机。

TCW125蜗轮蜗杆减速机是专为施工升降机设计制作，采用平面二次包络环面蜗杆和铝合金壳体精制而成，其承载能力大、安全系数高等特点得到了广大用户的一致好评，本厂生产月生产能力1000左右，平面二次包络蜗杆副生产能力800套，圆弧圆柱蜗杆副每月可生产3000套。

平面二次包络环面蜗杆传动中蜗杆蜗轮齿面接触区情况按表4-60和接触斑点按表4-61的规定。

平面二次包络环面蜗杆传动的特征是，蜗杆体在轴向的外形是以凹圆弧为母线所形成的旋转曲面，所以把这种蜗杆传动叫做环面蜗杆传动(见下图)。在这种传动的啮合带内，蜗轮的节圆位于蜗杆的节弧面上，亦即蜗杆的节弧沿蜗轮的节圆包着蜗轮。在中间平面内，蜗杆和蜗轮都是直线齿廓。

圆弧齿圆柱蜗轮减速机符合部颁标准JB2318-79，达到标准化、系列化的要求。适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备的减速传动。本系列蜗轮减速机输入功率范围在0.4-163KW之间；输入扭矩在11-2600kgf·m之间，输入轴转数一般不大于1500转/分；高速轴可正反两向运转；工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加温到0℃以上。

蜗杆传动按传动类型总共有20余种类型，大致包括圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动、偏置蜗杆传动等，具体分 阿基米德圆柱（ZA）蜗杆传动（齿形A） 渐开线圆柱（ZI）蜗杆传动（齿形I） 法向直廓圆柱（ZN）蜗杆传动（齿形N1，N2、N3） 轴向圆弧圆柱（ZC3）蜗杆传

CUW蜗轮蜗杆减速机是我公司参照弗兰德C系列蜗轮蜗杆减速机外形设计，经过改造内部采用平面二次包络环面蜗杆传动，在弗兰德蜗杆传动基础上增大了传动扭矩、增加了使用寿命，各方面性能得到了很大的提升。 CUW减速机型号主要有：

平面二次包络环面蜗杆减速机具有传动扭矩大、使用寿命长、润滑效果好等特点在传动领域得到广泛的应用，但平面二次包络环面蜗杆在加工方面比普通圆柱蜗杆难度大很多，首先来说平面二次包络环面蜗杆传动要求精度很高，在精度没有达到的情况先很难显示出平面二次包络环面蜗杆传动及技术优点，其次是配偶蜗轮通常是由蜗杆生产厂家按制造一把和蜗杆参数一致的蜗轮滚刀然后利用滚刀

目前通常采用平面包络圆柱蜗杆传动、ZC3法向环面包络圆柱蜗杆传动、平面二次包络环面蜗杆传动几种传动方式，这几种传动方式比较其他类型具有传动扭矩大、传动效率高、使用寿命长的特点，近年来得到广泛应用。其中以平面二次包络环面蜗杆传动最具有代表性，但这种传动方式加工成本高，目前国内加工厂家不多。其次ZC3法向环面包络圆柱蜗杆传动也具有良好的性能，加工成本不

环面蜗杆传动—— 一种神奇的蜗杆传动，被誉为蜗杆传动的皇冠。它具有的承载能力大、传动效率高、使用寿命长的优点，彻底扭转了认为蜗杆副“能力小、效率低、寿命短”的陈旧观念。从它诞生的那一天起，就成为引人瞩目的新

环面包络圆柱蜗杆通常称为圆弧齿圆柱蜗杆即ZC1尼曼蜗杆，是目前传动效果最好的圆柱蜗杆传动，国内CW系列蜗杆减速机采用此种传动方式。 平面包络环面蜗杆为TOP或者TVP蜗杆传动，基本传动原理为环面蜗杆传动，而非圆柱蜗杆传动，蜗杆采用平面砂轮绕蜗轮中心旋转磨削蜗杆而成，是目前效果最好的蜗杆传动，但加工工艺复杂，成本较高

河北青松减速机厂专业从事蜗杆传动的开发、生产、销售，蜗杆传动类型齐全，目前可生产国内主流的各类蜗杆传动，平面二次包络环面蜗杆传动蜗轮副（双包络蜗轮副）最大加工中心距900mm，并可加工到6头蜗杆。

S型螺旋升降机的原理为蜗杆驱动蜗轮旋转，蜗轮中间为内螺纹孔机构（与丝杠相啮合），再将旋转运动传递至丝杠上下直线运动 丝杠运动R型： R型螺旋升降机的原理为蜗杆驱动蜗轮旋转，蜗轮与丝杠键连接，因此将旋转运动传递至丝杠旋转运动，丝杠驱动上面的螺母做上下直线运动

TP型平面二次包络环面蜗杆减速机是以直齿或斜齿的平面蜗轮为铲形轮展成的环面蜗杆传动。具有承载能力大、传动效率高，结构紧凑的特点，广泛用于各种传动机械，如冶金、矿山、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行业的机械设备上

CUA蜗轮蜗杆减速机采用平面二次包络环面蜗杆传动，CUA安装形式为蜗杆在下，蜗轮空心轴输出。

70年代初期,日本石川昌一教授发明了一种双包络可展环面蜗杆传动.随后,日本酒井教授又发明了角修正双包络可展环面蜗杆传动，至此双包络环面蜗杆传动技术得到了空前的优越性。

1958年从德国进口的3 t电弧炉的倾炉机构就是TOP型平面二次包络环面蜗杆传动，间断起动，起动负荷较大，蜗轮历经40余a，齿面胶合失效，齿厚减小3 mm，而减速机壳体与蜗杆完好，应予保留，更新蜗轮需重新测绘设计。由于速比不变，保留原蜗杆头数和蜗轮齿数不变，已知蜗杆头数：。1，蜗轮齿数： =120，传动比120，而标准系列中 <93，得知该蜗杆传动为非标准TOP。 由测量可知：平面二次包络

TP系列二次包络减速机采用平面二次包络环面蜗杆传动，在国标系列，中心距80mm-500mm，传动比、装配形式多样，可满足绝大多数蜗杆传动场合。此减速机传动扭矩是普通圆柱蜗杆减速机的3倍左右，传动效率最高可达93%。

TPG平面二次包络减速机属于TP系列二次包络蜗杆减速机系列，主要应用在钢铁行业拉矫机引锭杆存放及震动装置，内部为平面二次包络传动，传动扭矩达，传动效率高，寿命长。

平面双包络环面蜗杆传动(简称“平面双包”)具有瞬时双线接触、多齿啮合、润滑角大等特点,承载能力远高于普通圆柱蜗杆传动.因此,圆柱蜗杆强度校核公式直接用于该传动偏于保守.目前,平面双包承载能力校核主要参照GB/T16444[9]标准,在该标准中,参数的取值范围偏小,难以满足强度设计的需要.

SW160-26蜗轮蜗杆减速机是汽车制动检测线专用减速机，传动比1:26，分为圆柱蜗杆传动和二次包络环面蜗杆传动两种，其特点是抗冲击力强，使用寿命长，驱动电机为15KW和11KW.

COA蜗轮蜗杆减速机参照弗兰德蜗杆减速机系列生产，内部采用平面二次包络环面蜗杆传动。此减速机传动扭矩大、使用寿命长，COA315蜗轮蜗杆减速机广泛应用于水泥设备。

TD系列减速机采用日本椿本标准生产，内部采用平面二次包络环面蜗杆传动技术，传动扭矩大、使用寿命长。

COW蜗轮蜗杆减速机采用弗兰德flender标准生产，内部传动再尼曼蜗杆基础上改为平面二次包络环面蜗杆传动，扭矩放大3倍。

RDA7.5-220-A拉矫机专用齿轮蜗杆减速机有一级齿轮带动平面二次包络环面蜗杆传动，传动比1:220，配套功率为7.5KW。

直廓环面蜗杆减速机工作条件：输入、输出轴交错角为90度；蜗杆转速不超过1500r/min； 蜗杆中间平面分度圆滑动速度不超过16m/s；蜗杆轴可正、反向运转；工作环境温度为0-40度。 当工作环境温度低于0度时，启动前润滑油必须加热到0度以上，或采用低凝固点的润滑油；高于40度时，必须采取冷却措施。

平面二次包络减速机在设计中使环面蜗杆通过简单地曾加头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速器中有较大的传动比选择。

这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。

圆弧齿圆柱蜗杆减速器，符合部颁标准JB2318-79，达到标准化、系列化的要求。适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备的减速传动。本系列减速器输入功率范围在0.4-163KW之间；输入扭矩在11-2600kgf·m之间，输入轴转数一般不大于1500转/分；高速轴可正反两向运转；工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加温到0℃以上。

概述 SWL系列螺旋升降机广泛应用于机械、冶金、建筑、水利设备等行业，具有起升、下降及借助辅件推进、翻转及各种高度位置调整等诸多功能.SWL蜗轮丝杆升降机是一种基础起重部件，具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源广泛、无噪音、安装方便、使用灵活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用寿命长等许多优点。可以单台或组合使用，能按一定程序准确地控制调整提升或推进的高度，可以用电动机或 其他动力直接带动，也可以手动。它有不同的结构形式和装配形式，且提升高度可按用户的要求定制。 。该装置可以自锁