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TPG平面二次包络减速机属于TP系列二次包络蜗杆减速机系列,主要应用在钢铁行业拉矫机引锭杆存放及震动装置,内部为平面二次包络传动,传动扭矩达,传动效率高,寿命长。
TIME:2012-3-6   PV:3406
TPU平面包络蜗杆减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动,中心距:100、125、160、200、250、315、400、500。速比:10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置,其承载能力大,传动效率高,结构紧凑、合理。
TIME:2009-12-4   PV:4257
标签:TPU减速机
TP系列二次包络减速机低速(蜗轮轴)轴轴伸许用径向载荷FR
TIME:2013-1-29   PV:77
平面二次包络环面蜗杆副是以一个平面为母面,通过相圆周运动,包络出环面蜗杆的齿面,再以蜗杆的齿面为母面,通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较,型号包括TPS包络减速机,TPU包络减速机,TPA包络减速机
TIME:2012-12-15   PV:140
这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动,中心距:100、125、160、200、250、315、400、500。速比:10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置,其承载能力大,传动效率高,结构紧凑、合理。
TIME:2009-12-3   PV:1317
标签:TPA减速机
平面二次包络环面蜗杆减速机传动是一种先进的重承载传动装置,具有承载能力大、传率高、使用寿命长等优异特性。是替代其它蜗杆传动的最佳选择
TIME:2011-9-22   PV:196
平面二次包络减速机在设计中使环面蜗杆通过简单地曾加头数,使其传动比可有较大范围,因此在一个单级减速器中有较大的传动比选择。
TIME:2013-1-6   PV:70
TPU型平面包络环面蜗杆减速机(JB/T9051-1991)为平面一次包络蜗杆传动。TPU平面二次包络减速机型号:TPG100、TPU125、TPU160、TPU200、TPU250、TPU315、TPU400、TPU500。速比:10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。TPU平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置,其承载能力大,传动效率高,结构紧凑、合理。这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动,如冶金、矿产、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行业以及其它机械设备上,适用工作环境温度为-40℃~+40℃,输入轴转速不大于1500转/分,蜗杆轴可正反两方向旋转。此减速机是按照中华人民共和国机械行业标准JB/T9051——1999《平面包络环面蜗杆减速机》设计制造。 TPU平面二次包络环面蜗杆采用锻造毛坯时,钢锭锻造比一般不低于3,车L材锻造比一般不低于1.5。 蜗杆的材料一般选用35CrMo钢,其化学成分、力学性能和硬度要求应符合GB3077的规定,允许采用力学性能和硬度不低于35CrMo的其他材料,如42CrMo、38CrMoAl和渗碳钢种等。 平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆齿面精度加工前,应进行硬化处理,精加工后齿面硬度不低于HV500。 蜗杆齿面粗糙度Ra≤0.8μm。
TIME:2012-5-3   PV:238
标签:TPU减速机
TP系列二次包络减速机采用平面二次包络环面蜗杆传动,在国标系列,中心距80mm-500mm,传动比、装配形式多样,可满足绝大多数蜗杆传动场合。此减速机传动扭矩是普通圆柱蜗杆减速机的3倍左右,传动效率最高可达93%。
TIME:2012-10-7   PV:112
传动扭矩大是因为平面二次包络减速机具有瞬时蜗杆多齿接触蜗轮,解决了普通圆柱蜗杆与蜗轮接触齿数少的问题。二次包络环面蜗杆是以蜗轮的一个齿面作为平面包络出蜗杆齿形,再通过蜗杆齿形包络出蜗轮。同时多齿接触增大了蜗轮和蜗杆的接触面积,减少了齿面压力,可承受更大的冲击负荷。蜗杆蜗轮的接触线在沿齿高方向上,具有较小的曲率
TIME:2013-1-26   PV:128
我公司在多年生产平面二包蜗轮蜗杆副及专用减速器的经验基础上,参考德国弗兰德推出了C系列通用减速器,型号包括CWU\COW\CFW\CDA\CUA\COA等等
TIME:2013-1-14   PV:92
PW系列平面二次包络蜗轮蜗杆减速机中心距
TIME:2013-3-4   PV:142
RD系列二次包络蜗杆减速机特点,本系列减速器是引进美国羅可普公司技术而生产的冶金行业专用减速器,其承载能力大,结构紧凑、合理、体积小、广泛适用于冶金轧钢机组中拉矫机,引锭杆存放装置及振动装置。
TIME:2011-12-9   PV:2778
TP型平面包络环面蜗杆减速机(JB/T9051-1991)为平面一次包络蜗杆传动。中心距:100、125、160、200、250、315、400、500。速比:10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置,其承载能力大,传动效率高,结构紧凑、合理。这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动,如冶金、矿产、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行业以及其它机械设备上,适用工作环境温度为-40℃~+40℃,输入轴转速不大于1500转/分
TIME:2011-7-28   PV:261
平面二次包络蜗杆减速机机体可采用整体式或分箱式,材料可根据需要采用铸铁、铸钢和结构件,其化学成分和力学性能应符合GB 9439、GB 11352、GB 699的要求。
TIME:2011-10-10   PV:171
平面二次包络环面蜗杆副的形成原理: A、平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动 : 1、 第一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动,包络出蜗杆的螺旋齿面; 2、 第二次包络运动是以第一次包络运动形成螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。
TIME:2011-8-17   PV:94
标签:减速机功率
PWU型平面二次包络环面蜗杆减速器(GB/T16449—1996)其蜗齿面是以一个平面为母面,通过相对圆周运动,包络出环面蜗杆的齿面,再以蜗杆的齿面为母线,通过相对运动包络出蜗轮的齿面,称为平面二次包络环面蜗杆副。包括PWU、PWO、PWS型三种型式,适用于冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等行业机械设备的减速传动。
TIME:2011-7-5   PV:2635
C系列平面二次包络环面蜗杆减速机是一种不同于普通蜗轮蜗杆减速器的新型转角传动形式。蜗轮是由蜗杆平面包络一次线上的同一点在不同瞬时两次接触蜗轮展成,普通蜗轮蜗杆减速器接触线不同,接
TIME:2013-4-24   PV:326
日本进口椿本TD250S减速机(一级减速)的内部结构图。本图只显示基本结构的一部分。因型号、尺寸的不同会存在稍许差异。TD125 ~ TD200 的输入轴油封部位、输出轴油封部位使用了过滤装置。)
TIME:2013-10-29   PV:209
二次包络环面蜗杆传动强度的研究是一个十分迫切和重要的课题,要完成强度理论研究需进行大量实验方能提出充分的依据,此项工作应引起国家有关部门重视,由于人员资源条件有限,此工作仅由一两个单位很难完成,应由国家有关部门协调完成。随着我国加入WTO,国内包络环面蜗杆制造企业应加强联合与合作,努力扩大产品市场和出口,使我国的包络环面蜗杆副产品在国际市场上具有竞争力,
TIME:2013-11-21   PV:218
平面二次包络减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用;换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。
TIME:2013-12-12   PV:382
TPG100-10-VII/VIII二次包络减速机中心距100mm,减速比1:10,装配形式VII或者VIII,蜗杆为40Cr,调制淬火处理,蜗轮为10-1锡青铜与轮芯浇铸而成。传动扭矩695
TIME:2013-2-22   PV:124
二次包络减速机机体与机盖 a.机体与机盖材料为灰铸铁HT200,如果用其他材料,基机械性能不应低于HT200。 b.机体与机盖不得有夹渣、缩孔、疏松、裂纹等铸造缺陷。
TIME:2012-4-20   PV:239
河北青松减速机厂专业技术生产平面包络环面蜗杆副,通过计算机对环面二次包络蜗轮副齿形优化设计,达到平面二次包络蜗杆与 平面二次包络蜗轮进行成形原理完全一致的加工,产品质量精确磨削,有可靠的保证,为适应市场需求,我厂不断开发新产品,研制出了钢厂设备专用减速器
TIME:2012-12-7   PV:146

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