连铸机是包钢炼钢厂于2006年年底投产的一台集合了若干国内外先进技术的大方坯铸机,主要为重轨生产坯料。该铸机最具代表性的先进技术之一就是它的轻压下技术——在二冷凝固末端的拉矫机区域对铸坯进行轻压下处理,可以提高钢坯的内部质量,以满足一些高品种钢的内部质量要求。在连铸机投产以后,随着生产的进行频繁出现了拉矫机减速机打齿的故障,特别是随着轻压下越来越多的使用,打齿故障也越来越多的出现,到后来已经成为影响轻压下的使用,影响铸机生产的一个限制性环节。根据统计2007年拉矫机减速机打齿14台、因打齿产生的故障时间21h;2008年减速机打齿39台、因打齿产生的故障时间58h。(2008年比2007年打齿多的原因是:随着轻压下技术的调试完毕,越来越多地在生产中使用轻压下。后来轻压下成为生产重轨坯的必需条件。而连铸机95%以上生产重轨坯)。1打齿原因分析1.1情况介绍图1拉矫机传动示意连铸机拉矫机采用钳式机架,每个机架配有一个驱动辊、一个从动辊、一个液压升降装置。驱动辊可以沿滑道由液压缸带动上下升降。
钢厂方坯连铸机减速机发生故障的原因主要有：
（1）周围环境温度高（150℃-250℃），轴承受热间隙减少，润滑油大量蒸发，结果导致轴承损坏。
（2）减速机外科为焊接结构，壳体内部采用水冷，因周围环境温度高，温度变化较大，致使有些部位开焊，使水进入减速机内部并将润滑油排挤出，使轴承失去润滑而损坏。
（3）减速机输入端密封不好，使铸机冷却喷淋水由此进入其内部。
（4）点检没到位，润滑维护不及时也是一个次要原因，由于以上原因，使原来6个月使用寿命的减速机实际平均寿命只有3-4个月，有时甚至半个月的使用寿命。
根据以上原因，我们认为可以采取以下措施，来延长其使用寿命。
（1）我们认为现用的减速机不能适应生产环境和生产状况，故将原减速机改为三环减速机，因安装设备的空间很小，所以为保证其速比和安装到位，将其制成卧式和立式两种形式。
（2）为了解决立式减速机上部轴承润滑问题，其上部输入轴的两个轴承采用集中油气润滑。
（3）在减速机输入端加挡水盘，以防止外部喷淋水的进入。
（4）外壳采用铸钢结构，内部设冷却水道，出厂前要注水打压，试验压力1.0MPa.合格后方可出厂。
（5）为检修方便，立式减速机输入轴和轴承及传动齿轮制成一体，整体拆装方便，可在线更换。
钢厂方坯连铸机减速机发生故障的原因主要有：
（1）周围环境温度高（150℃-250℃），轴承受热间隙减少，润滑油大量蒸发，结果导致轴承损坏。
（2）减速机外科为焊接结构，壳体内部采用水冷，因周围环境温度高，温度变化较大，致使有些部位开焊，使水进入减速机内部并将润滑油排挤出，使轴承失去润滑而损坏。
（3）减速机输入端密封不好，使铸机冷却喷淋水由此进入其内部。
（4）点检没到位，润滑维护不及时也是一个次要原因，由于以上原因，使原来6个月使用寿命的减速机实际平均寿命只有3-4个月，有时甚至半个月的使用寿命。
根据以上原因，我们认为可以采取以下措施，来延长其使用寿命。
（1）我们认为现用的减速机不能适应生产环境和生产状况，故将原减速机改为三环减速机，因安装设备的空间很小，所以为保证其速比和安装到位，将其制成卧式和立式两种形式。
（2）为了解决立式减速机上部轴承润滑问题，其上部输入轴的两个轴承采用集中油气润滑。
（3）在减速机输入端加挡水盘，以防止外部喷淋水的进入。
（4）外壳采用铸钢结构，内部设冷却水道，出厂前要注水打压，试验压力1.0MPa.合格后方可出厂。
（5）为检修方便，立式减速机输入轴和轴承及传动齿轮制成一体，整体拆装方便，可在线更换。
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